法國(guó)圖盧茲國(guó)際環(huán)保展覽會(huì)ENVIROPRO TOULOUSE致力于環(huán)境解決方案和技術(shù)，公共經(jīng)濟(jì)參與者和私營(yíng)經(jīng)濟(jì)參與者。
Avere-France對(duì)2024年法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了總結(jié)。盡管該年度市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯放緩，但該協(xié)會(huì)對(duì)2025年仍持樂(lè)觀態(tài)度。
2024年市場(chǎng)回顧?
2024年對(duì)法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)并非一帆風(fēng)順。與全球新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)整體放緩類(lèi)似，電動(dòng)化車(chē)輛的銷(xiāo)售也出現(xiàn)了下滑。盡管如此，Avere-France還是選擇強(qiáng)調(diào)一些積極的方面。Avere-France總代表Clément Molizon指出：“2024年并非電動(dòng)汽車(chē)推廣的容易之年，但這一年依然取得了兩個(gè)重大里程碑：上路的電動(dòng)化車(chē)輛數(shù)量達(dá)到了200萬(wàn)輛，公共充電樁數(shù)量達(dá)到了15萬(wàn)個(gè)。”此外，一項(xiàng)與Ipsos合作進(jìn)行的調(diào)查顯示，90%的電動(dòng)汽車(chē)用戶表示滿意。
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2024年市場(chǎng)下滑?
作為電動(dòng)化車(chē)輛逐步普及的象征，從首個(gè)百萬(wàn)到第二個(gè)百萬(wàn)的跨越僅用了兩年時(shí)間，而達(dá)到首個(gè)百萬(wàn)則用了十二年。然而，從短期來(lái)看，2024年的銷(xiāo)量較2023年有所下降。全年共售出464,714輛電動(dòng)化車(chē)輛，低于上一年的492,000輛。具體來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量下降了3.35%，達(dá)到317,501輛，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量下降了9.88%，為147,213輛。盡管銷(xiāo)量有所下降，但這些數(shù)據(jù)仍反映了整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的整體趨勢(shì)，汽車(chē)市場(chǎng)整體也下降了3%。Clément Molizon指出：“電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)態(tài)與整個(gè)市場(chǎng)大致相同。”他還通過(guò)與疫情前的數(shù)字進(jìn)行比較來(lái)緩和這一趨勢(shì)：“如果以2019年為參考，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)下降了22%。整個(gè)市場(chǎng)都面臨困境，車(chē)輛使用時(shí)間更長(zhǎng)。所有條件都使情況變得復(fù)雜。”
B級(jí)車(chē)的助力??
據(jù)Clément Molizon稱，法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵之一是每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有電動(dòng)汽車(chē)。他解釋說(shuō)：“我們發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車(chē)在法國(guó)占主導(dǎo)地位的B級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中出人意料地代表性不足。”隨著像雷諾5 E-Tech或雪鐵龍?-C3這樣的新型電動(dòng)城市車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，這一細(xì)分市場(chǎng)的零排放汽車(chē)供應(yīng)可能會(huì)開(kāi)始增加。
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下屆展會(huì)時(shí)間：2025年11月19號(hào)~11月20號(hào)
展會(huì)行業(yè)：環(huán)保
