作為法國汽配國際展會EQUIP AUTO在輕型車輛（個人和商用車輛）之后代表的第二大市場，重型車輛和HGV維護和維修將在2019年被特別關注。雖然從OEM和分銷網絡開始，有關的訪客不同于個人車輛維修業務，供應方參與者基本上是相同的公司。EQUIP AUTO不僅重申了其在這個市場上的歷史合法性，而且還為所有專業人士提供了所有車輛的售后服務和移動服務的全球愿景。
與LCV或個人車輛部門一樣，重型車輛部門正在經歷一個深刻的轉型期，無論是技術、監管還是與車輛使用有關。與數字革命相關的轉變（從車輛制造到維護，以及零部件分銷渠道和車間）與輕型車輛（LV）市場一樣影響HGV市場。這些適用于車隊經理和售后專業人員，無論是車輛制造商網絡，獨立網絡還是內部HGV或LV車隊車間的一部分。
盡管如此，重型車輛售后服務也有其特定的問題。降低維護成本，減少車輛停機時間，技術人員培訓對HGV車隊的管理人員和操作人員以及零部件供應商、車間設備和機械以及專業服務提供商來說都是一項挑戰。歐洲V和VI車輛在道路上的比例越來越大，降低了車隊的平均年齡，這使得獨立網絡在與車輛制造商網絡的競爭中變得更加復雜，車輛制造商網絡與多品牌車隊一樣舒適，因為獨立網絡應該是天生的。
盈拓展覽期待您參加法國汽配國際展會，EQUIP AUTO由法國COMEXPO展覽集團主辦，是汽車技術及服務的國際盛會。展示從汽車設計到維修的全部技術和設備，囊括了整個汽車工業，為工商貿參展商和參觀者提供了極好的商業活動場所，2019年法國汽配國際展會已經確定了面向市場的幾個問題，將展示適合專業人士需求的零件和設備，機動化、連接、診斷工具相關新技術；促進供應商提出的解決方案和商業戰略；促進基礎和職業培訓。
據觀察人士稱，2010年至2017年期間，整車車隊5至9年的機動車市場下降了19％，據GIPA稱，更換舊的牽引車已經對車隊進行了深刻的改造，現在平均年齡為6.5歲。面臨客戶獲取和保留挑戰的汽車制造商和獨立公司通常采用類似的商業策略，例如，部署服務合同。
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